Hallo Dirk,
Nur zum Verständis: Sollten die Ausgänge nicht eigentlich geschützt sein vor solchen Strömen?
Zum Relais: Ich habe mich beim Hersteller informiert, bei diesem Relaistyp kann es zu keinen Strömen beim Schaltvorgang kommen. Es sind Dioden verbaut und die Einheit wohl auch zusätzlich noch getrennt, damit sichergestellt ist, dass das eben nicht passieren kann.
Wir haben uns auch nochmal zusammengesetzt und über das Problem nachgedacht. Die Spannungen liegen an allen Versorgungen (X4 und X2) bei 24,2 V. Wir haben einen Hand und Automatikmodus, wenn wir von Automatik auf Hand wechseln, nehmen wir die Spannung von dem X4-Stecker weg, quasi als Sicherheit, damit die Ausgänge nicht mehr schalten können. Gleichzeitig bleibt X2 am Strom, damit der analoge Sensor auch im Handbetrieb Daten erfasst.
Wir sind uns inzwischen ziemlich sicher, dass die Module beim Wechsel zwischen Auto und Hand kaputt gegangen sein müssen. Die Ausgänge des ersten DIO-Moduls, das kaputt gegangen ist, waren nicht einmal verdrahtet (also wir waren da noch gar nicht auf den Relais). In diesem Fall kann es also auch nicht das Relais gewesen sein, das das Modul zerstört hat. Gequalmt hat es in diesem Fall aber zumindest nicht
Die Inputs der Module funktionieren übrigens auf weiterhin.
Wir wollen nicht unendlich DIO-Module verbrennen, daher haben wir die neu bestellten Module noch nicht eingebaut. Unsere Lösungsansatz sieht aber zunächst so aus:
- Flachsicherung, o.ä. (möglichst Automat) hinter dem Netzteil für die X4-Stecker oder alternativ, das Netzteil austauschen und ein zweites von "euren" empfohlenen Netzteilen verwenden
- im Handmodus, alles vollständig abschalten (so wichtig sind uns die analogen Messwerte im Hand-Modus nicht)
Habt ihr vielleicht noch eine Idee, was wir sonst tun könnten?
Mich beschäftigt auch weiterhin, wie es sein kann, dass das DI-Modul, wenn auf X4 keine Spannung mehr anliegt, alle Inputs mit 1/ True belegt?
Viele Grüße und vielen Dank für den guten Support
Ricarda
